Ein Motor braucht drei Dinge, um zu laufen: Kraftstoff, Funken und Kompression. Fehlt eine dieser Komponenten in der Zauberformel, läuft der Motor nicht. Wenn jedoch eine dieser drei kritischen Komponenten nicht richtig funktioniert, läuft der Motor ineffizient und verbraucht mehr Kraftstoff als nötig. Aber warum Zündkerzen und Kabel ersetzen? Wie viele Teile eines Fahrzeugs nutzt es sich mit der Zeit ab. Tausende von Spannungen fließen durch die Zündkerze, wodurch die Elektroden verschleißen. Außerdem verschleißen Steckverbinder im Laufe der Zeit, da sie hohen Temperaturen und Drücken ausgesetzt sind. Der Stecker und das hermetisch abgedichtete Anschlusskabel sind zwei einfach auszutauschende Elemente, die Ihren Motor wie nie zuvor zum Leben erwecken.
Führen Sie die folgenden Schritte aus, um den Stecker und die Kabel auszutauschen. Einige Fahrzeuge haben keine Kabel und ein Coil-on-Plug-System (COP). In diesem Fall wird nur der Stecker ausgetauscht.
Entfernen Sie alle Motorabdeckungen, die den Zugang zu Zündkerzen und Kabeln blockieren.
Entfernen Sie die Drähte einzeln, um ein Verwechseln der Drähte zu vermeiden. Das Entfernen von Drähten kann schwierig sein, aber verzweifeln Sie nicht. Es gibt spezielle Werkzeuge, die Sie bei Ihrem Autohändler speziell zum Entfernen von Zündkerzenkabeln kaufen können. Sie können auch eine 45-Grad-Nadelzange verwenden, um den Draht zu entfernen. Greifen Sie einfach den Draht mit einer Spitzzange und heben Sie den Ventildeckel an. Des
Draht kann dann leicht entfernt werden.
Nehmen Sie dann das Zündkerzenkabel heraus und legen Sie es beiseite.
Jetzt ist es Zeit, die Zündkerzen zu ersetzen. Wenn Sie keinen Zündkerzenstecker haben, kaufen Sie einen. Fahrzeuge verwenden 5/8″ oder 13/16″ Steckdosen. Beides sind kluge Investitionen.
Verbinden Sie den M12 Stecker gasdicht mit dem langen Verlängerungskabel und der 3/8 Zoll Ratsche. Stecken Sie den Stecker über die Zündkerze und lösen Sie die Zündkerze gegen den Uhrzeigersinn.
Sie können jetzt eine neue Zündkerze einsetzen. Aber bevor Sie das tun, müssen Sie sicherstellen, dass die neuen Elemente den richtigen Abstand haben. Die meisten heute hergestellten Steckverbinder sind “pre-gapped” und müssen nicht angepasst werden. Fragen Sie die Person im Autoteilegeschäft nach dem genauen Spalt und kaufen Sie einen “Gapper”, der den Spalt überprüfen und einstellen kann.
Setzen Sie einen Gapper in die Lücke und sehen Sie, was auftaucht. Dies ist typischerweise 0,038 bis 0,044 Zoll. Wenn der Abstand zu gering ist, Abstand halten und vergrößern. Wenn der Abstand zu groß ist, klopfen Sie die Zündkerzenelektrode vorsichtig auf eine harte Oberfläche.
Installieren Sie nun eine neue Zündkerze, indem Sie eine 5/8″- oder 13/16″-Stecknuss an Verlängerung und Ratsche anbringen. Verwenden Sie dieses Mal nicht die Steckdose, da sie am SP haften bleibt. Ziehen Sie die Zündkerze im Uhrzeigersinn fest. Der Zylinderkopf ist aus Aluminium, ziehen Sie ihn also nicht zu fest an, da er sich lösen kann, wenn Sie zu viel Kraft anwenden.
Sie können jetzt das SP-Kabel wieder an die Zündkerze anschließen.
Wenn Sie das oben erwähnte Spulen-auf-Stecker-System haben, gibt es normalerweise zwei 10-mm-Schrauben, die die Spule an der Zündkerze halten. Entfernen Sie diese Schraube und Spule, um Zugang zum Stopfen zu erhalten.
Bringen Sie die entfernte Kunststoffabdeckung wieder an. Die Arbeit ist erledigt. Der Motor soll ruhiger und effizienter laufen.
